我国首次赴南极洲考察船队启航

1984年11月20日 (农历10月廿8)，我国首次赴南极洲考察船队启航。

停靠在南极乔治王岛民防湾中的向阳红10号科考船

1984年11月20日，我国首次赴南京大学洋、南极洲考察队启航出征。国家南极考察委员会、国家海洋局和人民解放军海军在海洋局东海分局码头举行隆重的启航仪式。海军政委李耀文、国家南极考察委员会主任武衡、南极考察委员会副主任、国家海洋局局长罗钰如，分别将5星红旗、镌有邓小平同志为人类和平利用南极做出贡献题辞的铜匾和中国南极长城站铜质标授给考察队。

11月20日，向阳红10号远洋科学考察船和海军Ｊ121打捞救生船，并肩昂首停靠在黄浦江边，两船主副桅上依照航海的最高礼仪挂满旗，向祖国和人民致敬。10点05分，南极考察编队总指挥、国家海洋局副局长陈德鸿向领导请示启航，指挥台上1声令下，汽笛长鸣，考察船在鼓乐声和鞭炮声中徐徐离开码头，驶向黄浦江口。

依照计划，南极洲考察船队以18节（每小时18海里）的速度不中断地驶往太平洋彼岸。编队将于12月中旬抵达阿根廷南端火地岛上的乌斯怀5港，经短时间停留后直插南极半岛，1985年1月到达目的地。

我国第1支南极考察队是1984年10月8日上午在北京成立的。这支考察队在南极半岛地区的亘古荒原上建立我国第1个夏季科学考察站，并展开对南极的多学科综合考察工作。

我国进行的首次南极科学考察，包括两大部份：南极设站及考察、南京大学洋考察。将有数百名航海人员、科学工作者及施工人员分乘两艘万吨级远洋轮参加这项远涉重洋的壮举。有关方面已组成了这次考察的指挥机构，由国家海洋局副局长陈德宏担负总指挥。担当南极登陆建站及科学考察工作的南极考察队由50人组成，他们分别来自10余个部门的20多个单位，年龄最大的55岁，最年轻的只有19岁，绝大多数是科学工作者和工程技术人员。

自从1492年意大利探险家哥伦布发现美洲大陆以后，世界上特别是欧洲1些国家的探险家、生物学家、海洋学家和地质学家，远渡重洋，冒着生命危险，终究在地球的最南端找到了南方大陆南极洲。

对南极的探险，可以划分为4个时期，帆船探险时期、英雄探险时期、航空考察时期和终年考察站考察时期。

帆船探险时期是从18世纪70年代到19世纪40年代，英国探险家詹姆斯库克，在1772年至1775年期间，第1个环绕南极航行1周，在他以后，又有很多国家的探险家驾船超出险滩暗礁，向南极洲进行探险。

英雄探险时期是从19世纪末到20世纪初。这个时期，澳大利亚探险家道格拉斯莫森，最早登上南极大陆。他在1907年11月，第1个到达了南极极点。后来，他亲身组织和领导了2支南极探险队，进行了大量的考察，并第1次在南极大陆使用无线电波通讯。如今屹立在南极大陆上的澳大利亚莫森站，就是为了记念这位探险家而以他的名字命名的。

航空考察时期是从20世纪初到20世纪40年代，美国著名探险家查理德伯德，在1929年11月第1次驾驶飞机，飞越南极点，并进行了大量的航空丈量工作，获得了很多珍贵资料。

终年考察站考察时期，是从20世纪40年代直到现在。据报导，现在世界上已有26个国家在南极建立了50多个终年科学考察基地和100多个夏季考察站，目前，各国仍在争先恐后地在具有重要科学意义和资源富集地区建立基地，展开多学科综合考察和研究。

中国南极长城站落成仪式及长城站路标。左上为南极考察委员会主任武衡（中）率团到南极慰劳