英法海底隧道通车
1994年5月6日 (农历3月廿6)，英法海底隧道通车。
1994年5月6日，是英国与法国乃至欧洲大陆关系史上1个10分重要的日子。1.1万名工程技术人员用近7年之久的辛苦劳动，终究把自拿破仑以来将近2百年的梦想变成了现实：滔滔沧海变通途，1条海底隧道把孤悬在大西洋中的英伦3岛与欧洲大陆紧密地连接起来，为欧洲交通史写下了重要的1笔。
欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50千米，水下长度38千米，为世界最长的海底隧道。
这项工程由3条隧道和两个终点站组成。3条隧道由北向南平行排列，南北两隧道相距30米，是单线单向的铁路隧道，隧道直径为7.6米；中间隧道为辅助隧道，用于上述两隧道的维修和救济工作，直径为4.8米。在辅助隧道的1/3和2/3处，分别为两运营隧道修建了横向联接隧道。当铁路出现故障时，可把在1侧隧道内运行的列车转入另外一隧道继续运行，而不中断全部隧道的运营业务。在辅助隧道线上，每隔375米，都有通道与两主隧道相连，以便维修人员工作和在紧急情况下疏散人员。
隧道启用后，把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短了1半，3小时便可到达。从伦敦飞到巴黎，航程1般需要3小时左右。而事前还要订票，经隧道乘火车，时间1样，却省去很多麻烦。据英国铁路当局估算，每一年通过隧道的旅客人数可达1800万人，货运可达800万吨。
欧洲隧道于1987年12月1日正式开工，造价150亿美元，原计划1993年通车，后延迟1年。修建资金主要来源于国际银行贷款和出售股票，由英法财团承建。欧洲隧道使用的客货列车，均由2台机车牵引，每台机车功率为7600马力，平均最高时速为140千米。
在1994年5月6日欧洲隧道的通车仪式上，当时的法国总统密特朗和英国女王伊丽莎白2世在隧道两端法国的加来和英国的福克斯通共同主持了盛大的通车剪彩仪式。两国元首在剪彩仪式上发表了讲话。密特朗说，两个多世纪的理想实现了，他本人和法国人民都为这1工程的实现而感到高兴。这1工程将增进欧洲统1建设，英法两国之间所做的事不会使欧洲其他地方感到无动于中。伊丽莎白2世女王说，这是第1次英法两国元首不是乘船，也不是乘飞机来会面的。她希望海底隧道能增加两国人民间的相互吸引力，希望两国继续进行共同的事业。
