广深电气化铁路全线建成

1998年6月17日 (农历5月廿3)，广深电气化铁路全线建成。

1998年6月时速到达每小时200千米的广深电气化铁路全线建成。

广深电气化铁路是我国自行设计、施工，具有划时期意义的铁路。它西起广州东站，东至深圳罗湖桥，与广9铁路相连接，全长139.46千米。设计旅客列车最高时速为200千米，其中下元至茶山段有30千米复线时速可达250千米的实验段。

由于铁路全线采取了众多具有910年代国际先进水平的先进技术和装备，因此被誉为中国高速铁路的实验基地和展现我国铁路发展水平的窗口工程。它的建成，为发展我国高速电气化铁路积累了大量宝贵的设计、施工经验，为我国铁路高速化涤讪了基础。

广深线开通后由瑞典租赁的X⑵000摆式高速电力机车在该线行驶。这类机车比较符合我国铁路弯道多的现状，在调剂行驶急转弯时也能保证列车安全和旅客的舒适。

广深电气化铁路于1998年投入商业运营，到2000年广深线开行的旅客列车将由现在的38对增加到55对（其中广9直通车8对），全年可满足3100万人次的发送量，为我国东南沿海经济发展、密切内地与港澳的联系发挥巨大作用。