韩国一客机坠毁关岛
1997年8月6日 (农历7月初4)，韩国1客机坠毁关岛。
韩国客机坠毁现场
1架从汉城飞往关岛的韩国大韩航空公司的波音747客机于 当地时间1997年8月6日清晨在关岛国际机场附近坠毁，200多人遇难。
当时天降暴雨，气候卑劣，飞机在飞临关岛国际机场约5公 里处时，突然从雷达屏幕上消失，并与地面指挥塔失去了联系。 据目击者说，飞机带着火团坠入机场附近的密林中，并听到了爆 炸声。经过17个小时的紧张工作，美国救援人员从在关岛坠毁的韩国客机残骸中和失事地点找到约70具遇难者尸体；大韩航空公司说，机上254人中有29人生还，其中4名为乘务人员。美国国家运 输安全局派出专门调查小组前往现场调查事故缘由。失事客机上 的两个黑匣子也已找到并被送往华盛顿进行分析。韩国和美国有关方面的负责人对大韩航空公司飞机失事的缘由各执1词。
韩方强调说，关岛机场的导航装置当时处于故障状态，机场 指挥塔的值班人员也不是美国联邦航空局的职员，另外当时天气异常，终究致使飞机失事。而美方认为，导航装置的故障不应当 影响飞机的正常降落，并质问韩方为什么用已飞行了13年的波音 747包机替换在这条航线上正常飞行的空中客车班机。而波音飞机制造公司说，它的产品只有百万分之1点78的事故率。
8月10日，美国联邦调查人员说，调查发现，韩国大型客机 坠毁时，关岛国际机场的雷达系统的电脑软件正出现故障，未能在飞机接近地面时及时发出警报。
1般情况下，当飞机飞行接近地面时，机场雷达系统会发出 警报，地面指挥人员会及时提示飞行员。但调查发现，由于软件问题，雷达未发现韩国飞机接近地面的情况，因此飞行员在飞机 坠毁前未接到地面指挥塔的正告。负责调查坠机事故的美国全国运输安全委员会官员则认为， 这类雷达系统出现问题不能说是致使飞机坠毁的缘由，只能说缺少1方面的预防措施。飞机坠毁可能有诸多因素。
另外，关岛机场引导飞机着陆的导航系统在飞机失事前很长 1段时间内已停止使用；当飞机接近关岛机场时关岛正降暴雨， 这些都是调查人员研究飞机事故的可能因素。
