我国第一批解放牌汽车试制胜利

1956年7月13日 (农历6月初6)，我国第1批解放牌汽车试制成功。

我国生产的第1批解放牌汽车

1956年7月，我国第1批解放牌汽车在长春第1汽车厂试制成功，据当时报载：

装配工人给新装成的汽车加完水和油以后，司机立刻跳进驾驶室。接着，在1阵阵滴滴--的喇叭声中，又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。

汽车在人们狂热的掌声中开到了调剂间。这时候，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即遇上去，抱着车头，聆听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引发了成功的欢笑。

帮助建厂的苏联总专家希格乔夫和总工艺专家卡切科夫在厂长的陪同下，揭开了车头上的发动机罩，仔细地检查了发动机和各个部件。希格乔夫总专家向记者说，这类新型汽车的良好性能，首先是由它的发动机的性能决定的。发动机经过检验和运转，它的质量良好、各种零件、合件和总成也都经过了严格的检查。因此现在试制出来的汽车是符合设计要求的。

第1汽车制造厂试制成功的这类新型的解放牌汽车，是1种通用性的中级载重汽车，载重量是4吨。车上装有910匹马力6个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时6105千米，满载时的经济时速是310千米到3105千米。这类汽车比较合适于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引1个到两个拖车，增加载重量1倍左右。这类汽车的结构坚固耐用，并且便于保护和保养。

解放牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据我国的实际情况改进部份结构而设计和制造出来的。这类汽车还可以根据需要改装成合适各种特殊用处的变型汽车，如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。

第1汽车制造厂试制成功的这类新型的解放牌汽车，等到经过行车实验和考验零件、总成的性能以后，预定9月份就能够开始大量生产。

长春第1汽车制造厂试制的第1批国产解放牌载货汽车出厂